Barco, recreación del paquebote "Santa María" - Just the Sea by SEA LOVERS
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EUR 600,00

Recreación del paquebote Santa María

Parte de la historia del hombre y el mar, vía de conexión de vidas...

  • No es una maqueta a escala sino que esta construido como una recreación a modo de juguete lo cual le da un aire más alegre y naif.

  • Sin embargo, tanto el casco como los demás elementos del barco están perfectamente reproducidos aunque a un volumen redimensionado, "engordado", como si se tratase de una figura de Botero.

  • No tenemos referencias del autor ni la fecha en la que lo realizó. Dadas las características mencionadas anteriormente, debemos pensar que fue realizado por un aficionado que lo construyó más como juguete que como maqueta ya que no respetó la escala,  pero esto es precisamente lo que le da más valor y lo hace realmente único.

  • Dimensiones: 82 cm x 25,5 cm x 60 cm (con peana 63 cm)

El "Santa María" y su gemelo el " Vera Cruz " fueron dos paquebotes de 20.000 TRB , con capacidad para 1.182 pasajeros y una tripulación de 350 hombres , que operaban en la línea que enlazaba España y Portugal, con Brasil , Venezuela y Estados Unidos, que estaba operada por la Compañía Colonial de Navegecao  portuguesa.  

El "Santa María" entró en servicio en 1953 y fue desguazado en Taiwán en 1973.

Durante sus años de servicio fue muy conocido e importante en Portugal y Galicia, pues en esta época era muy abundante el flujo de viajeros emigrantes hacia América. Pero el hecho que llevo a la fama a este barco fue el suceso acaecido el día 9 de Enero de 1961 cuando el "Santa María" al mando del Capitán Mario Simoes da Maia zarpó de Lisboa hacia Centro América llegando el día 20 de ese mismo mes al puerto de la Guaira en Venezuela.
Entre los pasajeros que embarcaron ese día en el Santa María figuraban 24 miembros del DRIL ( directorio Revolucionario Ibérico de Liberación) con falsas identidades, comandados por el Capitán del ejército portugués Henrique Galvao que permanecía desde hacía años exiliado en Venezuela , junto a dos gallegos ,José Mosquera de Xunqueira de Ambia y José Fernández de Soutomaior.
Cuando el barco hizo su escala al día siguiente de zarpar de La Guaira en el puerto de Curacao, en la madrugada del día 22 de Enero el barco fue tomado por las armas por el comando del DRIL,  dentro de la operación Dulcinea cuyo objetivo era protestar ante el mundo y llamar la atención sobre las dictaduras de Franco y Salazar sobre España y Portugal,  el barco fue obligado a cambiar de rumbo y se le cambio el nombre por el de "Santa Liberdade" .  
Tras una travesía llena de incidentes rocambolescos y una expectación insólita a nivel mundial y debido a exitosas negociaciones el barco arribó al puerto de Recife en Brasil entregandose los miembros del Comando a las autoridades brasileñas que les concedieron asilo político. El recibimiento en Recife fue apoteósico y el objetivo de llamar la atención mundial plenamente conseguido tras casi un mes en en el primer plano de todos los medios de la época, quedando registrado como un suceso más de carácter romántico.